Сфера БезопасностиГруппа компаний · Владимир +7 (4922) 250-112

Охрана и видеонаблюдение на логистическом терминале

На терминале ценность движется постоянно: фуры, погрузка, весовая, пропуск водителей. Закрываем въезд, доки и склад видеонаблюдением с распознаванием номеров.

Расчёт за минуту

Посчитайте стоимость для своего объекта

Несколько шагов: тип объекта, площадь, оборудование и адрес. В конце покажем расчёт и отправим заявку нам.

Готово: 0%

Выберите тип объекта

Какая площадь объекта?

Пара уточнений

Что с оборудованием?

Когда охранять?

Как объект охраняется сейчас?

Где находится объект?

Кликните по карте — поставим точку и подставим адрес. Или введите адрес и нажмите Enter. Можно пропустить.

Предварительный расчёт

Заявка ушла ✓

Перезвоним в рабочее время и уточним смету под ваш объект.
Срочно? Звоните: +7 (4922) 250-112

Где терминал теряет деньги

Три точки. Въезд, где нужен учёт транспорта и времени. Доки, где происходит недогруз и пересортица. И весовая, где расхождения решаются записью, а не спором.

Отдельно стоит контроль простоя: сколько машина реально стояла под погрузкой.

Что ставим

На въезде и выезде камеры с распознаванием госномера, чтобы автоматически фиксировать, кто и когда заехал. На доках по камере на ворота с обзором кузова. В зоне весов ракурс, где видно и машину, и табло.

Данные с распознавания складываются в журнал, по которому можно поднять любой рейс.

Кто смотрит

Днём это инструмент логиста: разбор спорных отгрузок и претензий перевозчика. Ночью и в выходные объект переходит под мониторинг с реагированием, потому что пустой терминал с товаром это привлекательная цель.

Все услуги и расчёт на главной

На главной странице собраны все направления: видеоохрана, видеонаблюдение, аренда камер, контроль доступа, тревожная кнопка и распознавание номеров. Там же подбор по типу объекта и калькулятор стоимости.

Перейти на главную

Дополнительно

Что ещё нужно терминалу

Терминал — это ворота и время. Каждая машина проходит через распознавание номеров, каждая отгрузка вне графика помечается аналитикой. Доступ водителей и грузчиков в зоны хранения разграничивают через контроль доступа, а весь контур обычно собирают проектом: системы безопасности под ключ.

Камеры

Видеонаблюдение на логистическом терминале

На терминале камера — прежде всего рабочий инструмент логиста, и только во вторую очередь охрана. Днём по ней разбирают недогруз, пересортицу и простой; ночью пустой терминал с товаром переходит под мониторинг. Из-за этой двойной роли схему строят от событий, а не от площади.

Схема: видеонаблюдение на логистическом терминале
ТочкаЧто должно попадать в кадр
КПП и въездГосномер каждой машины с автоматической записью в журнал: кто, когда, в какую сторону
ВесоваяМашина и табло в одном кадре. Расхождение по весу закрывается записью, а не спором
Доки и рампыПо камере на ворота с обзором кузова. Недогруз виден только так
Зона комплектацииСборка заказа. Пересортица разбирается по этому ракурсу
Проезды между стеллажамиОбзор по длине. Ночью — с дальней ИК-подсветкой

Терминал средней руки — 12–25 камер, и львиная доля пользы приходит от распознавания номеров на въезде: журнал заездов ведётся сам, а время простоя считается без ручных отметок. Мониторинг — 2 000 ₽ в месяц за камеру. Терминалы в других регионах сводятся на один пульт по сети.

Частые вопросы

Вопросы и ответы

Как работает распознавание номеров на въезде?

Камера читает госномер, сверяет со списком и записывает время в журнал. Своих машин это касается в первую очередь: шлагбаум может открываться автоматически. Все проезды остаются в архиве с привязкой ко времени.

Можно ли по камерам разобрать спор о недогрузе?

Да, ради этого камеры на доках и ставят. Важен ракурс: нужно видеть и кузов, и погрузчик, и человека. При установке мы это учитываем, иначе запись есть, а доказательства нет.

Как контролировать время простоя машин?

По журналу распознавания номеров: время въезда и выезда фиксируется автоматически. Дополнительно можно настроить аналитику на зону дока, чтобы видеть, когда машина реально встала под погрузку.

Сколько камер нужно на терминал?

Зависит от числа доков и въездов. Ориентир: по камере на въезд и выезд, по камере на каждый док, одна на весовую, плюс обзорные по территории. Считаем по факту после осмотра.

Следующий шаг

Посчитаем под ваш объект

Опишите задачу — предложим решение и назовём стоимость до начала работ.